皆様新年明けましておめでとうございます。
昨年は沢山のご贔屓を賜り誠に有難うございました。
本年もどうぞ宜しくお願い致します。
1月4日より通常営業となります。
皆様こんにちは😄
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を追加致しました。是非この機会をお見逃しなく!
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| まずはいつもの定番メニュー”デッドニング” サービスホールの面積の大きい部分には1枚張りを行い、 更に鉛シートをポイントで貼ってます。 |
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| アウターバッフル化はいつも悩みます(>_<) ドアパネルとの隙間をミリ単位で測定しインナーバッフルに積層します。 仕上げは液状ダンピングコート(白い部分) |
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| アウターパネルを一度制作しましたが、カッコ悪くて撤去。 他店の事例等も見ましたがいまいち。 で一番見栄えが良いと思ったのがこれ! |
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| サブウーファーは荷室左にセット サブウーファー下の収納部分にアンプ2個セットしてます。 撮影忘れました(^^; |
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| フリップダウンは海外製でしたので加工で取付しました。 |
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| 続いてフロントドアのデッドニング。インナーはパネル状になってますが取り外し、お馴染みのレアルシルトを貼り付けます。 |
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| ディフューザー(吸音・拡散材)も忘れずに。 |
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| パネルを閉じて放射状に制振材を貼ります。 市販のインナーバッフルをベースにバッフルをかさ上げ。 防水対策をしっかり行います。 |
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| ドアパネルとバッフルとの隙間の調整はこの作業の肝となります。 何度となく「削り」「合わせ」が続きます。 今回はパテは一切使ってません。 |
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| BEFORE |
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| AFTER (ユニットはETON PRO-170) |
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| BEFORE |
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| AFTER (ユニットはETON PRO-170) |
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| 純正状態 |
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| インフィニティ KAPPA50.11CS |
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| カロッツェリア TS-WX130A |
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| 50プリウスが入庫 こちらのお客様も量販店で断られたとか・・・ |
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| ドアパネルを外します。 |
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| ここが新しいですね! ビニール張りが一新ABS樹脂で覆われてます。 普段通りの作業を行います。 |
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| 純正ツィーターはダッシュ上に格納されてます。 |
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| 純正ツィーター |
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| 相変わらず鉄板は薄いので防振・吸音・拡散の処理を行います。 |
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| キッカーのセパレートCSS674をチョイス 50プリウス、C-HR用のスピーカー取付キットが用意されているので安心。 インナーパネルとの音漏れを防ぐ防音テープは、 当店での作業であればサービスでお付けしてます。 |
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| 今回はポイント制振 インナーパネルにも同じように制振処理を行いました。 |
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| キッカーCSS674のツイーターも、 同梱(スピーカー取付キット)のアタッチメントで綺麗に固定できます。 |
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| 当店にてキッカースピーカーをお買い上げ、取付作業を行ったお客様には キッカーエンブレム(非売品・数に限りあり)をサービス致します。 |
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| ん?うちの店と同じメーカーが・・・ |
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| ここは眠らない街?いや眠れない街!です。 |
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| 古いネオンもカッコいい。 |
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| Wが消えてるのが残念 |
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| カーズの舞台となったルート66セリグマン |